El Apeadero del Real Alcázar de Sevilla acoge una exposición dedicada a carruajes tipo coach con motivo del 40 aniversario de la Exhibición de Enganches de la Feria de Sevilla, organizada por el Real Club de Enganches de Andalucía.
La muestra reúne por primera vez en la ciudad ocho carruajes históricos procedentes de colecciones privadas andaluzas, todos ellos conservados y en uso habitual en exhibiciones. A este conjunto se suma una silla de mano de época, vinculada al contexto histórico de la boda del emperador Carlos V con Isabel de Portugal, estableciendo una referencia a los sistemas de transporte utilizados por la realeza.
Los carruajes expuestos permiten observar la evolución del transporte desde los Mail Coach británicos —vehículos de correos que conectaban Londres con otros puntos del país— hasta tipologías posteriores como los Road Coach, los Private Coach y los Park Drag, asociados al transporte de viajeros y al uso recreativo.
Entre las piezas destaca el Mail Coach “Cometa”, que actúa como eje de la exposición. El conjunto pone en relación aspectos técnicos, históricos y culturales, mostrando estos vehículos como testimonios de un modelo de movilidad previo al ferrocarril y como parte de una tradición que continúa activa en la actualidad.
Tipos de carruajes expuestos:
Park Drag de Milion & Guiet
Propiedad de: Yeguada Bionest
Construido por: Milion & Guiet Cie París (1855 - 1878)
Restaurado por: Dorantes Harness (2018)
Mail - Coach
Propiedad: Colección privada en España
Construido por: Guiet Cie París (1892)
Restaurado por: Patrick Saint-Germain (1994)
Private Coach
Propiedad: Yeguada Sierra Mayor
Construido por: Zacarías López (1890)
Restaurado por: Carruajes Alba (2020)
Park Drag Bouillon
Propiedad: Yeguada Hermanos Jiménez Burgos
Construido por: Bouillon París (1868 - 1890)
Restaurado por: Dorantes Harness (2023)
Park Drag Ehler - París
Propiedad: Miguel Gallego Núñez
Construido por: Ehler París (1870)
Restaurado por: Dorantes Harness (2025)
Park Drag Harron & Son
Propiedad: Antonio Gutiérrez
Construido por: Harrison & Son
Restaurado por: Yeguada Señorío de los Cedros
Park Drag
Propiedad: Gregorio Aranda
Construido por: César Salas
Restaurado por: Hacienda Montelirio
Park Drag
Propiedad: Yeguada Cartuja Hierro del Bocado
Construido por: Hummel (finales del siglo XIX)
Restaurado por: Patrick Schooren (2008)
Silla de Mano
Propiedad: Ricardo de Serdio
Restaurado por: Dorantes Harness (2016)
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